{"id":23334,"date":"2024-04-10T21:54:38","date_gmt":"2024-04-11T00:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasnoface.com.br\/?p=23334"},"modified":"2024-04-10T21:54:39","modified_gmt":"2024-04-11T00:54:39","slug":"nova-lei-dos-motoristas-por-aplicativos-e-debatida-em-audiencia-publica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasnoface.com.br\/index.php\/2024\/04\/10\/nova-lei-dos-motoristas-por-aplicativos-e-debatida-em-audiencia-publica\/","title":{"rendered":"Nova Lei dos Motoristas por Aplicativos \u00e9 debatida em audi\u00eancia p\u00fablica"},"content":{"rendered":"\n
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Por proposi\u00e7\u00e3o da vereadora Nina Souza (PDT), a C\u00e2mara Municipal de Natal realizou, nesta quarta-feira (10)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Por proposi\u00e7\u00e3o da vereadora Nina Souza (PDT), a C\u00e2mara Municipal de Natal realizou, nesta quarta-feira (10), uma audi\u00eancia p\u00fablica para debater a Nova Lei dos Motoristas por Aplicativos. Diverg\u00eancias e d\u00favidas marcaram o debate em torno do Projeto de Lei Complementar, apresentado pelo Governo Federal, que regulamenta a atividade (PLP 12\/2024).<\/p>\n\n\n\n

O texto prop\u00f5e a cria\u00e7\u00e3o de uma nova categoria: a de aut\u00f4nomos com direito \u00e0 transpar\u00eancia na rela\u00e7\u00e3o de trabalho, seguran\u00e7a, jornada m\u00e1xima de 12 horas por dia e remunera\u00e7\u00e3o m\u00ednima de R$ 32,10 por hora trabalhada para os motoristas de aplicativos. Al\u00e9m disso, as novas regras n\u00e3o significam v\u00ednculo de trabalho entre os motoristas e os aplicativos. Ent\u00e3o, eles n\u00e3o estar\u00e3o enquadrados na Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho (CLT).<\/p>\n\n\n\n

Hoje, a Frente Parlamentar em Defesa dos Motoristas de Aplicativos, coordenada pelo deputado federal Daniel Agrobom (PL-GO), anunciou um acordo com o governo para a retirada da urg\u00eancia constitucional do projeto. Com a retirada da urg\u00eancia constitucional, o acordo prev\u00ea que a proposta seja previamente analisada nas comiss\u00f5es de Trabalho, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio e Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a, com prazo m\u00e1ximo de 20 dias em cada colegiado.<\/p>\n\n\n\n

“A atividade do motorista de aplicativo vem mudando todo o processo de mobilidade nas cidades. Atualmente as pessoas de classe baixa, m\u00e9dia, alta, todo mundo usa o aplicativo. Com isso, os \u00edndices de acidentes de tr\u00e2nsito diminu\u00edram, porque muitas pessoas iam beber e dirigir. Agora, um idoso pode ir ao banco com seguran\u00e7a, ao hospital etc. Todo mundo utiliza essa plataforma. Ent\u00e3o, a sociedade est\u00e1 amparada por um servi\u00e7o de excel\u00eancia e s\u00e3o milhares de trabalhadores hoje que t\u00eam a renda proveniente dessa atividade”, observou a vereadora Nina Souza, acrescentando: “O PLP 12\/2024 trouxe pontos que s\u00e3o extremamente nefastos, que v\u00e3o na contram\u00e3o de tudo o que a gente quer pra categoria. Por exemplo, como \u00e9 que voc\u00ea vai taxar uma hora em 32 reais se a maioria dos motoristas, em uma hora, ganha 50 reais, a depender de onde eles est\u00e3o circulando. Ou seja, s\u00e3o muitos pontos que a gente precisa analisar”.<\/p>\n\n\n\n

Presente na audi\u00eancia, o deputado Daniel Agrobom disse que existem v\u00e1rias diferen\u00e7as entre o projeto do governo e o projeto apresentado pela Frente Parlamentar em Defesa dos Motoristas de Aplicativos. “O projeto do governo foi constru\u00eddo por um grupo de trabalho formado pelas plataformas, representantes das plataformas e alguns sindicatos que diziam representar os motoristas de aplicativos. E o nosso projeto foi constru\u00eddo junto com os trabalhadores do setor, atrav\u00e9s de v\u00e1rias audi\u00eancias p\u00fablicas, reuni\u00f5es presenciais e online”.<\/p>\n\n\n\n

Ele defendeu a vota\u00e7\u00e3o de outro projeto (PL 536\/24), apresentado por ele em nome da frente, que estabelece outra metodologia de remunera\u00e7\u00e3o m\u00ednima. De acordo com esse texto, o motorista teria que receber R$ 1,80 por km rodado e R$ 0,40 centavos por minuto, enquanto o c\u00e1lculo n\u00e3o fosse aprovado localmente.”Segundo a proposta do governo, o valor por hora trabalhada (R$ 32,09) ser\u00e1 dividido assim: 25% (R$ 8,02) para remunera\u00e7\u00e3o e 75% (R$ 24,07) para cobertura de despesas com uso do telefone celular, combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, seguro, impostos, entre outros. Ou seja, essa segunda parcela n\u00e3o far\u00e1 parte da remunera\u00e7\u00e3o mensal m\u00ednima de R$ 1.412″, concluiu o deputado.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Motoristas por Aplicativos do Rio Grande do Norte (AMAPP\/RN), Evandro Henrique, tamb\u00e9m se posicionou contr\u00e1rio ao projeto do Governo Federal. “Qualquer pessoa que pague o MEI tem todos os benef\u00edcios da previd\u00eancia social, limitados a um sal\u00e1rio m\u00ednimo. Isso \u00e9 um fato. Se quiser mais, voc\u00ea pode contribuir tamb\u00e9m como contribuinte individual. Mas \u00e9 o que acontece. Eles estabelecem agora 27,5% de al\u00edquota de previd\u00eancia, onde 7,5% ser\u00e1 para o motorista e 20% ser\u00e1 para as empresas que fatalmente ir\u00e3o jogar essa conta no colo do motorista e no colo do passageiro, porque empresa nenhuma tira dinheiro do bolso para pagar o imposto. Em resumo, a mat\u00e9ria \u00e9 ruim e precisamos buscar alternativas a ela”.<\/p>\n\n\n\n

Texto: Junior Martins<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Fotos: Elp\u00eddio J\u00fanior<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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